不好意思，這篇文章又要提一下令大家都頭疼的531新政了。自從新政實(shí)施以來，一些企業(yè)在盼著630的到來拼命搶裝，有的企業(yè)則在斷臂自保，一邊低價拋售清庫存，一邊不斷進(jìn)行產(chǎn)能以及人員優(yōu)化，而更不幸的是一些企業(yè)已經(jīng)選擇了退出。無論后續(xù)國家能源局會有怎樣的政策出臺，可以肯定的是，光伏行業(yè)自有自己的出路。比如，越來越多的企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了中小工商業(yè)項(xiàng)目以及電站運(yùn)維，而我們今天要聊的就是電站后期運(yùn)維。
為什么企業(yè)會看上電站運(yùn)維，特別是以家庭光伏為代表的分布式光伏電站運(yùn)維這塊難啃的肉?我想主要的原因有兩個方面：
一個是存量可觀
截止到2017年年底，中國光伏累計裝機(jī)并網(wǎng)量達(dá)到130.25GW，其中分布式裝機(jī)總量為29.66GW，因?yàn)榇笮碗娬镜囊?guī)模優(yōu)勢，在電站運(yùn)維上有充裕的資金保證，所以電站運(yùn)維的需求不會太大。而對于29.66GW的分布式光伏電站來講，絕對是一片巨大的藍(lán)海市場，因?yàn)槟壳安]有形成統(tǒng)一的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)以及成熟的運(yùn)維模式，分布式電站運(yùn)維還是普遍存在“高本低效”的痛點(diǎn)。根據(jù)光伏電站可長達(dá)25年使用壽命的特性，電站的運(yùn)維成本約為0.4元/瓦，就目前分布式電站來說，市場規(guī)模便可達(dá)29660000000*0.4=118.64億元。
另外一個則是增量可期
一方面，市場受531政策的影響，今年的裝機(jī)量有限，預(yù)計下半年裝機(jī)總量不超過15GW也是行業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)測，而另一方面，光伏平價上網(wǎng)的步伐不斷加快，等到明年指標(biāo)開放之后，加價的系統(tǒng)成本也勢必會迎來分布式光伏的一個穩(wěn)定長期的向上增長。因此，分布式光伏在新增裝機(jī)量上，還是值得期待的。
那么，分布式光伏電站的運(yùn)維真的有那么好做嗎?相信很多企業(yè)都望而生畏，因?yàn)檫@塊骨頭不是一般的難啃!
硬件要夠硬
按照目前光伏電站通過電話接單的傳統(tǒng)模式來看，你永遠(yuǎn)不知道業(yè)主的電站出了什么問題，因?yàn)檫B業(yè)主自己都不知道……所以這就要求你把可能用得上的家伙什都帶上。萬用電變要吧、壓線鉗要吧，說不定你還得帶臺逆變器什么的過去，去就去吧，有時還得跨越一兩百公里去現(xiàn)場，基本的運(yùn)維車你要有吧，油費(fèi)跟過路費(fèi)都是筆不小的開支，更何況你過去了只是處理個小小的問題呢，最后只能是業(yè)主看著郁悶的你發(fā)笑了。
上面雖然是玩笑話，當(dāng)然并不是所有的電站運(yùn)維都是這種情況，但應(yīng)該是大部分。電站運(yùn)維要涉及到整體的電站維護(hù)，并不是某一個器件，針對一些廠家推出智能運(yùn)維機(jī)器人，也只是能解決一些日常維護(hù)而已，而企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)全電站維護(hù)，就得同時具備組件、逆變器、支架、線纜等多方面維護(hù)需要的硬件實(shí)力，這個對于EPC來說可能不是難事，但是畢竟大部分的EPC服務(wù)范圍很有限。
軟件要夠強(qiáng)
軟件是指什么呢?那就是你服務(wù)團(tuán)隊的搭建。一個合格的電站運(yùn)維人員，必須要具備關(guān)于電站的全方位的運(yùn)維知識，僅這一點(diǎn)，就把很多人拒之門外了，也因此人力成本成為了企業(yè)做運(yùn)維的一大障礙。自己養(yǎng)一支服務(wù)團(tuán)隊成本太高，外聘兼職服務(wù)質(zhì)量又得不到保障。
模式要創(chuàng)新
說到模式，要講的就是從發(fā)現(xiàn)問題到業(yè)主下單、企業(yè)接單、運(yùn)維人員現(xiàn)場確認(rèn)、運(yùn)維價格估算、業(yè)主確認(rèn)運(yùn)維、執(zhí)行運(yùn)維再到運(yùn)維驗(yàn)收及評價這一列流程的執(zhí)行過程，這一過程目前很多企業(yè)都提出了自己的創(chuàng)新模式，而晶太陽共享運(yùn)維無疑是最受矚目的。在不會形成資源富余的情況下，整合社會上閑散的工程師資源，對業(yè)主的電站進(jìn)行運(yùn)維，再依托于平臺的約束力，保證運(yùn)維的效率及質(zhì)量，從而確保業(yè)主的利益以及為共享運(yùn)維合伙人實(shí)現(xiàn)額外創(chuàng)收，這就是共享運(yùn)維。
共享運(yùn)維的難點(diǎn)便在于，如何招募大量合格的運(yùn)維人員以及在保障合理收費(fèi)的情況下使整個運(yùn)維流程順暢進(jìn)行。這其中就會涉及到平臺打造以及結(jié)算模式的界定等問題。但是值得慶幸的是，共享運(yùn)維得到了行業(yè)以及社會上的普遍認(rèn)可，隨著平臺的不斷完善與改進(jìn)，越來越多的人已經(jīng)加入到共享運(yùn)維的事業(yè)當(dāng)中，共享運(yùn)維實(shí)現(xiàn)了他的初步意義。
最重要的是要接地氣
無論是哪家企業(yè)做運(yùn)維，最終的目的都是通過降本增效來滿足業(yè)主的運(yùn)維需求。那么這里面最重要的就是“接地氣”，換句話說就是讓業(yè)主能快速的理解并接受你的模式。線上也好，線下也罷，當(dāng)實(shí)現(xiàn)了業(yè)主自主通過平臺或者其他渠道找到對應(yīng)的服務(wù)以及企業(yè)時，那么運(yùn)維的事業(yè)就已經(jīng)成功一大半了，企業(yè)微翊要做的就剩下提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率了。
