據(jù)悉，該輛火車是有70年歷史的“紅色響尾蛇”號，在經(jīng)歷了一番翻新后，目前主要在拜倫灣的一條由廢棄鐵路改造約3公里的觀光路線上運行。
太陽能為動力的火車“紅色響尾蛇”號資料圖
報道稱，這一價值約400萬澳元的項目是商人布萊恩·弗萊納里的心血，他在該地區(qū)擁有一個度假勝地。他表示，希望看到國際游客能被這個世界首輛太陽能火車吸引至此。
來自利思戈鐵路公司的蒂姆·伯頓負責(zé)建造為此項目建造太陽能電池板和電池系統(tǒng)，為列車提供動力。他說：“這個系統(tǒng)其實是基于電子公交技術(shù)，但是我們把它重新設(shè)計成了適應(yīng)火車的系統(tǒng)。主要的區(qū)別就在于在火車頂上安裝了太陽能板，這樣它就可自行充電。”他還表示，在陰天的情況下，車頂?shù)奶柲馨鍍Υ嬗?0千瓦的電量，可以隨時給火車進行充電。在晴天時，火車可以單獨運行4至5次才需充電。
此前，已有火車在這條線路上運行了13年，新州政府于2004年關(guān)閉北岸線，理由是旅客人數(shù)不多。拜倫灣鐵路公司的杰里米·霍姆斯說，這一地區(qū)是實施將現(xiàn)代太陽能技術(shù)與傳統(tǒng)火車相結(jié)合的項目的理想場所，實現(xiàn)了“零排放”運行。
