航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖發(fā)布：2040年空間太陽(yáng)能電站有望成為現(xiàn)實(shí)
16日從中國(guó)航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院獲悉，該院發(fā)布《2017—2045年航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，系統(tǒng)規(guī)劃了長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的能力建設(shè)前景與發(fā)展藍(lán)圖，預(yù)計(jì)2020年長(zhǎng)征八號(hào)實(shí)現(xiàn)首飛、2035年左右運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用。
根據(jù)路線圖中的規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)征系列主流運(yùn)載火箭達(dá)到國(guó)際一流水平，同時(shí)面向全球提供多樣化的商業(yè)發(fā)射服務(wù)。其中，低成本中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)實(shí)現(xiàn)首飛，在役火箭實(shí)施智能化改造，商業(yè)固體運(yùn)載火箭與液體運(yùn)載火箭可為用戶提供“太空順風(fēng)車”“太空班車”“VIP專車”等商業(yè)發(fā)射服務(wù)。
2040年前后，未來(lái)一代運(yùn)載火箭投入應(yīng)用，組合動(dòng)力兩級(jí)重復(fù)使用運(yùn)載器研制成功，核動(dòng)力空間穿梭機(jī)出現(xiàn)重大突破，運(yùn)輸工具能夠有效支持大規(guī)模的空間資源勘探和開(kāi)發(fā)，小行星采礦和空間太陽(yáng)能電站有望成為現(xiàn)實(shí)。
到2045年，進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革，組合動(dòng)力單機(jī)入軌重復(fù)使用運(yùn)載器研制成功，新型動(dòng)力進(jìn)入實(shí)用性開(kāi)發(fā)，天梯、地球車站、空間驛站建設(shè)有望成為現(xiàn)實(shí)。此外，在先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)的支持下，針對(duì)太陽(yáng)系內(nèi)的行星、小行星、彗星等目標(biāo)的人機(jī)協(xié)同探索可以常態(tài)化、規(guī)?；_(kāi)展，探索和利用空間進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
青海省太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立
11月16日，青海省太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在西寧成立。
據(jù)了解，此次由黃河上游水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司牽頭組織成立太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)盟發(fā)起單位20家。其中，企業(yè)15家，高校及科研機(jī)構(gòu)5家。作為青海省太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的理事長(zhǎng)，黃河上游水電開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記謝小平表示，黃河公司將和其他成員一起努力，凝聚各方智慧和力量，把青海省太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟建成一個(gè)全新、開(kāi)放的合作共享平臺(tái)，推動(dòng)青海乃至全國(guó)全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
青海有著豐富的太陽(yáng)能資源，需要大力聚集各類技術(shù)、人才資源，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，我省以創(chuàng)建全國(guó)清潔能源示范省為牽引，穩(wěn)步推進(jìn)兩個(gè)千萬(wàn)千瓦級(jí)可再生能源基地建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)兩條特高壓外送通道，構(gòu)建比較完整、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈條，把光伏及制造業(yè)打造成具有規(guī)模、效率、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的特色支柱產(chǎn)業(yè)。
綠色電力證書(shū)核發(fā)800萬(wàn)個(gè)只賣出2萬(wàn)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂成雞肋
今年1月18日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、能源局三部委發(fā)布了《試行可再生能源綠色電力證書(shū)核發(fā)及自愿認(rèn)購(gòu)交易制度的通知》，擬在全國(guó)范圍內(nèi)試行可再生能源綠證核發(fā)及認(rèn)購(gòu)交易制度，并要求自7月1日起正式開(kāi)展認(rèn)購(gòu)。
按照國(guó)家主管部門的設(shè)想，是想通過(guò)推廣綠證制度，引導(dǎo)全社會(huì)的綠色消費(fèi)，促進(jìn)清潔能源的消納利用，進(jìn)一步完善風(fēng)電、光伏發(fā)電的補(bǔ)貼機(jī)制。但掛牌出售以來(lái)，綠證交易“核發(fā)多，交易少。”
中國(guó)綠色電力證書(shū)認(rèn)購(gòu)交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，綠證的認(rèn)購(gòu)者共有1576名，共認(rèn)購(gòu)21257個(gè)綠證。與之形成鮮明對(duì)比的是不斷增加的掛牌待交易綠證個(gè)數(shù)。截至10月底，已有800多萬(wàn)個(gè)綠證被核發(fā)，僅淶源新天風(fēng)能有限公司掛牌的綠證個(gè)數(shù)就超過(guò)了12萬(wàn)個(gè)。綠證購(gòu)買量?jī)H占核發(fā)量的0.26%。
根據(jù)綠證認(rèn)購(gòu)平臺(tái)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這2萬(wàn)多個(gè)被售出的綠證，其中企業(yè)購(gòu)買量約占比90%，個(gè)人購(gòu)買量占比約10%。
企業(yè)成為綠證購(gòu)買的主力。分析綠電購(gòu)買量超過(guò)10萬(wàn)千瓦時(shí)的企業(yè)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，新能源企業(yè)購(gòu)買量占到了79%，非新能源企業(yè)的購(gòu)買量只占到了21%。
從購(gòu)買者企業(yè)的性質(zhì)看，國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位對(duì)購(gòu)買綠證的參與度明顯不足。綠證購(gòu)買量超過(guò)10萬(wàn)千瓦時(shí)的企業(yè)中，國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位占比僅為6%，民企占94%。
綠證交易制度在國(guó)際上是一套成熟的清潔能源市場(chǎng)機(jī)制，在荷蘭、美國(guó)、澳大利亞、瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家被廣泛使用。在這些國(guó)家，綠色電力證書(shū)交易包括“強(qiáng)制配額”和“自愿認(rèn)購(gòu)”兩種機(jī)制，通常為兩者并行，更多則是以配額考核制度為主。
可再生能源配額制政策是指國(guó)家或地區(qū)政府，以法律的形式對(duì)可再生能源發(fā)電的市場(chǎng)份額做出強(qiáng)制性的規(guī)定，能夠真正識(shí)別出綠證交易的買家主體。
中國(guó)從2010年起同步開(kāi)展了配額制的研究，截至目前尚未落地，仍停留在發(fā)布征求意見(jiàn)稿階段。業(yè)內(nèi)擔(dān)心，此時(shí)開(kāi)展綠證交易，綠證制度會(huì)成為“雞肋”。
航天機(jī)電海外收購(gòu)汽配資產(chǎn)望實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)齊頭并進(jìn)
11月16日，航天機(jī)電在上海舉行“關(guān)于eraeAutomotive股權(quán)交易簽約儀式。這標(biāo)志著航天機(jī)電收購(gòu)eraeAMS的70%股權(quán)項(xiàng)目最核心階段已完成。公司汽配產(chǎn)業(yè)全球化布局邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
航天機(jī)電表示，本次收購(gòu)后將完善公司熱系統(tǒng)產(chǎn)品的供貨能力，進(jìn)一步夯實(shí)熱系統(tǒng)技術(shù)工藝，快速打造全球平臺(tái)，躋身全球供應(yīng)商序列。
1998年，航天機(jī)電以汽配產(chǎn)業(yè)為核心資產(chǎn)成功上市，但后續(xù)逐漸將戰(zhàn)略中心調(diào)整至光伏行業(yè)，汽配產(chǎn)業(yè)在整體營(yíng)收中占比重逐年下降。自2014年始，航天機(jī)電積極推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略，謀劃通過(guò)海外并購(gòu)?fù)緩娇缭绞桨l(fā)展自身汽配產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)光伏和汽配雙主業(yè)齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
協(xié)鑫新能源以售后租回方式融資7.34億港元
協(xié)鑫新能源公布，2017年11月16日，集團(tuán)與PNCEnergy訂立PNC主要買賣協(xié)議及PNC主要租賃協(xié)議，據(jù)此，PNCEnergy將從項(xiàng)目公司購(gòu)買設(shè)備，總代價(jià)約9400萬(wàn)美元(約7.34億港元)；在收購(gòu)后，PNCEnergy作為出租人，將設(shè)備租回予各項(xiàng)目公司，為期14年，估計(jì)租金總額約7496萬(wàn)美元(約5.85億港元).
此外，根據(jù)PNC主要租賃協(xié)議，項(xiàng)目公司將為PNCEnergy產(chǎn)生總額約120.76萬(wàn)美元(約942.81萬(wàn)港元)的總相關(guān)費(fèi)用。
上述項(xiàng)目公司包括，AdamsSolar、BearCreekSolar、BlySolar及ElbeSolar均為公司全資附屬公司；上述設(shè)備指的是若干太陽(yáng)能光伏能源設(shè)備。
東方日升打入日本太陽(yáng)能面板高端市場(chǎng)
日前，東方日升新能源股份有限公司進(jìn)入了日本市場(chǎng)。原因在于日本調(diào)整了可再生能源固定價(jià)格收購(gòu)制度(FIT)，面向大型光伏發(fā)電站的低價(jià)格面板需求增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。
東方日升的最大優(yōu)勢(shì)是價(jià)格！在市場(chǎng)上，中國(guó)產(chǎn)面板價(jià)格一般僅為日本廠商的三分之二。伴隨中國(guó)企業(yè)的進(jìn)駐，日本面板廠商的處境愈發(fā)艱難。據(jù)東方日升介紹，今年四月，在日本成立了日本子公司，目前處于品牌推廣及開(kāi)拓市場(chǎng)階段。以自主品牌的特性，高效的組件質(zhì)量及全球頂尖的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成功征服了日本高端客戶并繼續(xù)擴(kuò)大相關(guān)市場(chǎng)。由于進(jìn)行了大規(guī)模量產(chǎn)，即使加上進(jìn)口相關(guān)費(fèi)用，東方日升新能源的面板價(jià)格仍大幅低于日本廠商。這不僅是東方日升憑借自主創(chuàng)新技術(shù)成功打入日本高端市場(chǎng)的重要里程碑，也是公司不斷完善海外市場(chǎng)布局的精準(zhǔn)落子。
目前，東方日升多晶電池轉(zhuǎn)換效率已突破19.5%，組件轉(zhuǎn)換效率突破18.5%；創(chuàng)新研發(fā)的高效半片組件已正式投入量產(chǎn)，72片多晶組件最高輸出功率已達(dá)345W。另外，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的黑硅組件可有效防止酸堿、鹽霧等引起的隱裂，杜絕蝸牛紋的產(chǎn)生，并可承載高達(dá)5400Pa的機(jī)械載荷。
特斯拉開(kāi)設(shè)兩家最大的超級(jí)充電站還配有娛樂(lè)休息室
11月16日消息，特斯拉在加州開(kāi)設(shè)了新的超級(jí)充電站，是迄今為止規(guī)模最大的。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一種新型超級(jí)充電站，它不僅有多達(dá)40充電樁，其中一個(gè)充電站還設(shè)置了一個(gè)“客戶休息室”。
這兩個(gè)超級(jí)充電站都包含太陽(yáng)能停車場(chǎng)和特斯拉Powerpack系統(tǒng)，可用于儲(chǔ)存太陽(yáng)能發(fā)電，并提供40個(gè)充電樁的電能。
特斯拉表示，隨著更多的超級(jí)充電站將建設(shè)使用，它將繼續(xù)使用這種設(shè)計(jì)方案。這在一定程度上是為Model3批量上市做準(zhǔn)備。
Kettleman的客戶休息室很有意義，因?yàn)樗部梢猿蔀槲磥?lái)超級(jí)充電站的范本。這些設(shè)施是特斯拉繼續(xù)控制和擴(kuò)大車主體驗(yàn)的一種方式，也是一種聰明的方式來(lái)增強(qiáng)其品牌影響力，同時(shí)也能處理車主在這期間的一些不可避免的問(wèn)題，因?yàn)?，汽車在充電，司機(jī)不會(huì)總想在車?yán)锔傻戎?/div>
20GW！印度計(jì)劃推出史上最大規(guī)模太陽(yáng)能招標(biāo)
印度新能源和可再生能源部正計(jì)劃一次性招標(biāo)20吉瓦的太陽(yáng)能發(fā)電量。
目前，擬議招標(biāo)的最終細(xì)節(jié)仍在審議之中，但目的是刺激國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池組件的生產(chǎn)，并進(jìn)一步降低太陽(yáng)能的成本。
盡管有雄心勃勃的目標(biāo)和扶持政策，但印度在太陽(yáng)能發(fā)電能力方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。印度計(jì)劃在2022年3月前安裝太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量為100吉瓦。截至2017年9月30日，裝機(jī)容量?jī)H超過(guò)14.7千兆瓦。因此，在剩余的四年零六個(gè)月內(nèi)，還需要額外增加85吉瓦的電力。
雖然大量的產(chǎn)能已經(jīng)在籌備中，但還有大量的產(chǎn)能尚未分配。為實(shí)現(xiàn)100吉瓦的目標(biāo)，印度將在2017年10月至2022年3月間每個(gè)月增加約1.6吉瓦的電力。印度從未見(jiàn)過(guò)其太陽(yáng)能或其他可再生能源技術(shù)的增長(zhǎng)。2017年4月至9月間，印度僅增加2.5吉瓦太陽(yáng)能發(fā)電量，即每月僅增加413兆瓦。
最初，印度政府計(jì)劃從屋頂太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中建立40吉瓦。但意識(shí)到屋頂市場(chǎng)并不享有公用事業(yè)規(guī)模項(xiàng)目的普及率和經(jīng)濟(jì)效益，印度政府又回到了公用事業(yè)規(guī)模的太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目。通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電公園將容量增加的目標(biāo)從20吉瓦提高到40吉瓦。
正在討論的20兆瓦的招標(biāo)可能會(huì)在這個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電公園計(jì)劃本身。幾個(gè)州政府已經(jīng)確定土地累計(jì)建設(shè)20億千瓦的容量，印度太陽(yáng)能公司將在不久的將來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)。額外的20兆瓦太陽(yáng)能發(fā)電園區(qū)的工作可能很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。
據(jù)透露，招標(biāo)的細(xì)節(jié)會(huì)在后續(xù)發(fā)布，招標(biāo)項(xiàng)目可能會(huì)分階段進(jìn)行。印度迄今為止發(fā)起的最大的太陽(yáng)能招標(biāo)有2吉瓦的容量。
