碳達峰 碳中和將重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局
我們這代人有一個特別奇妙的體驗，一個趨勢，當(dāng)它剛冒頭的時候，特別不起眼。但是，當(dāng)它真的長大之后，很多人又后悔沒有把握住。比如：還記得十年前勸你買房的人嗎?類似的事情，過去幾十年的時間里好像也在反復(fù)發(fā)生?這個趨勢——碳達峰、碳中和，在未來，將會對我們的生活產(chǎn)生翻天覆地的改變。
“碳達峰”是指二氧化碳的排放達到峰值不再增長，意味著中國要在2030年前，使二氧化碳的排放總量達到峰值之后，不再增長，并逐漸下降。
“碳中和”是指在2060年前，中國通過植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。
碳達峰 碳中和將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè) 趨勢已經(jīng)在改變，無論你信還是不信。碳達峰、碳中和首先改變的將會是能源產(chǎn)業(yè)格局。在我國能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84%，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16%。要實現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構(gòu)必然是大勢所趨。
畫面中閃耀著炙熱光斑的“藍色海洋”是總裝機容量85萬千瓦龍羊峽水光互補光伏電站，通過水光互補能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩(wěn)定的缺點，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定的綠色電能。目前，我國光伏、風(fēng)電、水電裝機量均已占到全球總裝機量的三分之一左右，無論在投入還是規(guī)模上都領(lǐng)跑全球。
如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，核能的裝機容量是現(xiàn)在的5倍多，風(fēng)能的裝機容量是現(xiàn)在的12倍多，而太陽能會是現(xiàn)在的70多倍。一個巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會被打開，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。 碳達峰 碳中和將重構(gòu)制造業(yè)
碳達峰、碳中和還將重構(gòu)整個制造業(yè)，中國的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個例子，就拿手機來說，如果要實現(xiàn)碳中和，負責(zé)組裝的企業(yè)要實現(xiàn)碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節(jié)要實現(xiàn)碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實現(xiàn)碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都要實現(xiàn)碳中和。這就會對產(chǎn)業(yè)鏈形成一個新的標(biāo)準(zhǔn)。
在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進行新的國際合作、國際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。 碳交易成新能源汽車企業(yè)增收新支點
電動車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績的最大助力。誰能想到特斯拉最賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。
中國電動車企業(yè)蔚來汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來汽車在2020年表現(xiàn)出色，但仍凈虧損50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點。
在碳市場越來越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來變革，進一步重構(gòu)全球制造業(yè)。
如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無人駕駛電動車或者氫能車;在明年的北京冬奧會期間，會有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是二氧化碳了。
記者 張景：這是一輛要服務(wù)于北京冬奧會延慶賽區(qū)的客車，內(nèi)飾跟一般的客車啥區(qū)別。但是它的頂上有幾個儲存氫氣的罐子。氫氣跟大氣中的氧氣化學(xué)反應(yīng)，就能發(fā)電，驅(qū)動車輛行駛。排出的沒有尾氣，而是可以直接飲用的水。碳達峰 碳中和將重新定義經(jīng)濟版圖
如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區(qū)將會成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區(qū)在中國經(jīng)濟版圖上的角色，將被重新定義。
如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著中國的森林一年生長量要達到10億立方米，這比現(xiàn)在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩(wěn)定在30%左右，中國的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達峰、碳中和就是綠水青山。碳達峰 碳中和將改變石油地緣政治格局 如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著中國會擺脫對外部能源進口的依賴。碳中和的背景下，“石油地緣政治時代”被完全打破，傳統(tǒng)石油出口國將面臨全面利益喪失。國際競爭的焦點也將逐漸轉(zhuǎn)移到低碳技術(shù)價值鏈的控制上，也就是新能源和低碳技術(shù)的價值鏈將會成為重中之重。
國家氣候戰(zhàn)略中心學(xué)術(shù)委員會主任 李俊峰：它不是一個百米賽跑，它是一個馬拉松。碳達峰要10年，碳中和要40年，所以大家應(yīng)該鍥而不舍地去努力。 碳達峰 碳中和將改變我們的生活
其實碳中和已經(jīng)悄然改變了我們每個人的日常生活。比如“保持清醒神器”咖啡杯上，吸管的位置被可翻蓋直飲代替;另外，塑料吸管也被環(huán)?？山到馕艽?。類似的變化還有很多。
未來40年后，人類是否移居火星還不好說，但可以肯定的是，地球正迎來一個碳中和的世界。我們可以暢想一下，如果到了2060年：
我們的后輩可能已經(jīng)不太知道煤炭長什么樣了，他們大多數(shù)會住在屋頂?shù)耐咂蛘邏Ρ诰蜁仗柲馨l(fā)電的建筑里;
中西部大片的光伏和風(fēng)力發(fā)電景象將會是重要的旅游景區(qū);
所有的燃油車已經(jīng)不見蹤影，無人駕駛電動車大行其道;
秸稈用品成為塵封的歷史;
綠色將成為主色調(diào)，空氣里都是清新的樹木的味道。
希望這樣的生活早日到來。
其實說到未來的趨勢，不知道大家有什么樣的想法?可能這些會對我們這代人、下一代人的生活產(chǎn)生山呼海嘯般的影響。
回望兩會期間，《龍洋說兩會》談到了關(guān)于種子、新能源、消費、制造業(yè)等話題，都是在講趨勢，不管你信與不信，趨勢就是會帶來極大影響和改變。也許是未來十年，也許是未來幾十年。你會怎么選擇呢?你又會有怎樣的想法和感受呢?
