10月10日，胡潤研究院發(fā)布2018胡潤百富榜名單，這是其自1999年以來第20次發(fā)布“胡潤百富榜”，上榜門檻連續(xù)第六年保持20億元，上榜企業(yè)家財富計算的截止日期為今年8月15日。

　　

　　1893位，這是今年上榜的中國企業(yè)家數(shù)量（財富超過20億元），較去年減少11%（237人），這是自2012年以來首次下降。

　　

　　馬云家族以2700億元財富排在榜首，許家印和馬化騰緊隨其后。雷軍憑借小米上市，財富增長了86%，達1100億元，上升至前十。

　　

　　具體到能源領域，新能源汽車成為造富新風口，光伏業(yè)則因為“531”新政影響股價，光伏業(yè)富豪身家集體縮水。

　　

　　能源行業(yè)最富的是這10位

　　

　　從行業(yè)來看，六成上榜者主要財富來自制造業(yè)、房地產、金融投資和IT這四大行業(yè)。

　　

　　其中，制造業(yè)仍是上榜企業(yè)家最主要財富來源，但人數(shù)占比從去年27.9%下降到26.1%；房地產仍排第二，從14.6%略升到14.9%；金融投資超過IT位居第三，從10.9%上升到11.6%；IT排名第四，從11.8%下降到10.3%；醫(yī)藥仍排第五，從6.7%上升到7.1%；以順豐為代表的社會服務行業(yè)從3.3%上升到5.1%；新能源、食品、服裝紡織和零售行業(yè)都略有上升。

　　

　　前百名榜單中，排名第二的許家印財富比去年縮水400億，盡管今年上半年恒大銷售額超過3000億，同比增長25%。最近與賈躍亭的紛爭，也讓其處于風口浪尖，恒大健康市值大幅跳水。

　　

　　今年6月，他曾火線馳援。恒大集團旗下港股上市公司恒大健康，以67.467億港元入主賈躍亭作為創(chuàng)始人的FF公司。在投資FF之后，恒大又耗資145億入股中國最大乘用車經銷商集團廣匯，成為該集團第二大股東，三個月豪擲200億開拓新能源汽車。

　　

　　前百名榜單能源富豪有10位。李書福家族位居首位，不過整個榜單中已跌出前十。

　　

　　排在第二位的能源富豪是魏橋創(chuàng)業(yè)的張士平家族。魏橋創(chuàng)業(yè)集團是一家擁有11個生產基地，集紡織、染整、服裝、家紡、熱電等產業(yè)于一體的特大型企業(yè)，同時也是山東自備電廠的“龍頭”。上個月26日，張士平卸任魏橋集團董事長，長子張波接班。

　　

　　魏橋屢受環(huán)保風暴波及，今年以來，自備電廠價格政策的變動也在給魏橋集團帶來不利影響，中國宏橋9月14日之后，曾3天累計大跌23%。

　　

　　新奧集團王玉鎖、趙寶菊夫婦排在第30位，比去年上升4個名次，財富增加180億。1989年成立的新奧集團，現(xiàn)在已經有三個內地的上市公司和一個香港的上市公司。新奧能源主要業(yè)務為管道燃氣銷售、燃氣接駁和汽車燃氣加氣站的建設和運營，是國內最大的城市燃氣分銷商之一。

　　

　　新上市的鋰電巨頭寧德時代50歲的曾毓群以400億財富新上榜，寧德時代的成功上市造就了7位財富20億以上的企業(yè)家。寧德時代是目前國內最大的新能源汽車電池供應商。今年6月上市后，市值一度突破2000億元。

　　

　　曾經首富李河君百富榜排名由去年的48下降到了第89位，財富縮水100億。盡管在光伏行業(yè)集體遇冷之季，“另類”漢能展現(xiàn)了不俗業(yè)績：依據(jù)港股上市公司漢能薄膜發(fā)電此前披露的2018年度半年報，上半年漢能薄膜營收204.15億港元，同比增長超6倍; 利潤73.29億港元，同比增長近30倍。

　　

　　新能源汽車造富 光伏富豪身家集體下滑

　　

　　上榜企業(yè)家中，從事新能源汽車的有8人，包括吉利的李書福、比亞迪的王傳福、蔚來的李斌、小鵬汽車的何小鵬和夏珩、法拉第未來的賈躍亭、威馬汽車的沈暉，以及智車優(yōu)行的沈海寅。

　　

　　成立四年，新勢力造車領頭羊蔚來汽車終于迎來上市。今年9月12日，蔚來紐交所掛牌，也成為繼特斯拉之后，第二個在美國進行IPO的電動汽車制造商。上市后，蔚來汽車股價走低，不過10月9日因受特斯拉股東增持影響 蔚來汽車股價上漲22.35%。

　　

　　根據(jù)招股書顯示，在不到四年的時間里，蔚來汽車虧損了將近110億元人民幣，截至8月28日，蔚來一共生產出2200輛ES8，已交付1381輛，還有1.5萬輛訂單待交付。對于蔚來來說，除了虧損，交付依舊是難題。

　　

　　上榜企業(yè)中也多了很多新面孔，比如小鵬汽車、威馬汽車。41歲何小鵬的小鵬汽車已簽約總額40億元的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及何小鵬的聯(lián)合領投。

　　

　　此前小鵬汽車董事長何小鵬曾經公開表示，今年造車新勢力沒有人能夠量產超過1萬臺，這也引起了蔚來汽車李斌和他在微博上的對賭，雙方約定，誰輸了就送給對方一輛自己的量產車型。2018年已進入最后一個季度，造車新勢力們能不能交卷？

　　

　　小鵬汽車稱，小鵬G3已經完成試裝，并且將會在年底也就是12月份實現(xiàn)量產并啟動交付。經歷退車和自燃風波后，9月28日，威馬汽車在其溫州工廠舉行了量產車EX5的規(guī)模交付儀式，似乎是個轉折點。

　　

　　與新能源汽車不同，光伏行業(yè)今年遭遇了突如其來的“531”新政，市場普遍不景氣，光伏相關上市公司股票出現(xiàn)不同成都下跌，企業(yè)家財富也呈現(xiàn)縮水。朱共山家族以190以財富排在174位，比去年下降30位，通威集團的劉漢元、管亞梅夫婦財富位次下降23位，西安隆基李振國、李喜燕夫婦下降51位。

　　

　　此外，王廣西創(chuàng)辦的永泰能源因債務危機導致流動性資金困難，今年落榜。

　　

　　記者梳理了上榜中國能源領域富豪情況，附表格：