關(guān)于光熱電站的調(diào)試和運(yùn)維 這些干貨與你分享
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期:2018-07-11
核心提示:
源和電站股份有限公司技術(shù)總監(jiān)蔡虎此前出席在北京召開(kāi)的第五屆中國(guó)國(guó)際光熱電站大會(huì)暨CSPPLAZA年會(huì)2018(CPC2018),就光熱電站發(fā)電島的調(diào)試運(yùn)維做主題分享時(shí)如是表示。
“一個(gè)50MW光熱發(fā)電項(xiàng)目的運(yùn)維人員配置不應(yīng)少于35人。”
源和電站股份有限公司技術(shù)總監(jiān)蔡虎此前出席在北京召開(kāi)的第五屆中國(guó)國(guó)際光熱電站大會(huì)暨CSPPLAZA年會(huì)2018(CPC2018),就光熱電站發(fā)電島的調(diào)試運(yùn)維做主題分享時(shí)如是表示。
針對(duì)光熱電站,源和電站提供管家式運(yùn)維服務(wù)——確保電站發(fā)電量,保障業(yè)主收益最大化。源和擁有百余人的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)維隊(duì)伍,提供專(zhuān)業(yè)運(yùn)維培訓(xùn),建立健全了整套電站調(diào)試、運(yùn)維操作規(guī)程及管理制度。
近20年來(lái),源和完成了十幾座電站的調(diào)試、運(yùn)維服務(wù),調(diào)試汽輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)最大功率350MW。在光熱電站調(diào)試運(yùn)維方面,源和與國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)化的光熱公司、機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,致力于向光熱電站業(yè)主提供全方位調(diào)試運(yùn)維服務(wù)。
蔡虎認(rèn)為,光熱電站的運(yùn)維目標(biāo)是電站安全可靠,達(dá)到最佳的運(yùn)行效率,從而產(chǎn)生預(yù)期的電量和最高的收益。對(duì)于運(yùn)維的核心問(wèn)題,優(yōu)化、管理這兩點(diǎn)尤為關(guān)鍵。目標(biāo)達(dá)成的前提是要對(duì)整個(gè)電站運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化,根據(jù)太陽(yáng)輻照的實(shí)測(cè)和模擬數(shù)據(jù)優(yōu)化光熱電站內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行的時(shí)序,通過(guò)調(diào)整儲(chǔ)熱環(huán)節(jié)的充放熱的次數(shù),降低熱量的損失和機(jī)組啟停的次數(shù),從而達(dá)到增發(fā)的收益,國(guó)內(nèi)電站運(yùn)行目前仍需朝著這個(gè)方向前進(jìn)。
光熱的調(diào)試主要的內(nèi)容包括前期準(zhǔn)備、分系統(tǒng)調(diào)試、空負(fù)荷、滿(mǎn)負(fù)荷實(shí)驗(yàn),機(jī)組72+24小時(shí)運(yùn)行。在參與中廣核德令哈項(xiàng)目調(diào)試運(yùn)維投標(biāo)時(shí),業(yè)主希望以安全168小時(shí)運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行考核。蔡虎認(rèn)為以中國(guó)現(xiàn)在光熱電站光照的自然條件以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性來(lái)看,能否達(dá)到168小時(shí)是需要討論的,推薦做72+24。達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷實(shí)驗(yàn),可以是72+24或者是168,如果可以達(dá)到也可以在此狀況下進(jìn)行機(jī)組運(yùn)行考核,目的是為了確認(rèn)機(jī)組各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到優(yōu)秀的程度,機(jī)組是否具備可靠穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。
蔡虎在演講中表示,發(fā)電島運(yùn)維的目標(biāo)是:安全第一、發(fā)電優(yōu)先、降本增效。工作內(nèi)容是:保障運(yùn)行,完善現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的措施。保運(yùn)期間如果業(yè)主同意,可以代行一部分職責(zé),負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)和各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)調(diào)度,目前在國(guó)外有一些電站在此方式下運(yùn)行。
電站的整體運(yùn)行工作需要把集熱、儲(chǔ)熱、換熱、發(fā)電這幾個(gè)環(huán)節(jié)視為整體,使用智能化的數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行集中的監(jiān)視和控制,采用數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、定時(shí)檢查、數(shù)據(jù)分析和危險(xiǎn)源的判定以預(yù)防最不希望看到的事故。
每個(gè)電站要在實(shí)際運(yùn)行中從自身設(shè)備、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和要求、自身的目標(biāo)出發(fā)確定電站規(guī)程。優(yōu)化的過(guò)程必不可少,優(yōu)化不應(yīng)該僅僅停留在開(kāi)機(jī),停機(jī),運(yùn)行層面。優(yōu)化目標(biāo)是使電站根據(jù)設(shè)備實(shí)際能力達(dá)到最佳運(yùn)行效果。