承載式光伏路面技術(shù)是將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設(shè)在路面上，利用太陽(yáng)能發(fā)電。光伏路面表層被稱為“透明混凝土”，技術(shù)指標(biāo)和通行安全系數(shù)均超過(guò)當(dāng)前普遍使用的瀝青混凝土路面，還能實(shí)現(xiàn)電熱轉(zhuǎn)換，同步融化路面積雪，徹底告別高速公路因雪封閉的困擾。路面光伏不額外占用土地，還能為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)的清潔能源。以山東省高速公路為例，僅總面積2600多萬(wàn)平方米的緊急停車道，鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后，年發(fā)電量將達(dá)62億千瓦時(shí)，發(fā)電效益60億元，年減排二氧化碳620萬(wàn)噸，減排效益18億元，直接效益達(dá)79.5億元。

　　

　　承載式光伏路面通過(guò)與電動(dòng)汽車技術(shù)的銜接，還能實(shí)現(xiàn)車輛移動(dòng)充電。屆時(shí)，遍布全國(guó)的高速公路網(wǎng)將變成一個(gè)流動(dòng)的“太陽(yáng)能充電寶”。通過(guò)與信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)銜接，也能實(shí)現(xiàn)道路與車輛的信息交互，為無(wú)人駕駛提供前置性技術(shù)支持，推動(dòng)智慧交通和智能城市建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公眾出行提供全新模式。

　　

　　齊魯交通發(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)徐春福在承載式光伏路面技術(shù)發(fā)布會(huì)上透露，“下一步，我們將在光伏路面示范區(qū)進(jìn)行一系列應(yīng)用性測(cè)試，進(jìn)一步提升完善核心技術(shù)和周邊系統(tǒng)，年內(nèi)啟動(dòng)全球首條高速公路承載式光伏路面的研發(fā)和鋪設(shè)，將這項(xiàng)重大技術(shù)革新引向深入，盡快邁向光伏路面產(chǎn)業(yè)化。”