從2015年開始，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池需求增加，鋰離子電池產(chǎn)銷迅猛增長。2016年，整個(gè)鋰電池的市場規(guī)模1330億瓦時(shí)，同比增長35%，產(chǎn)量873億瓦時(shí)，同比增長42%。其中動力電池市場規(guī)模600億瓦時(shí)，儲能市場規(guī)模35億瓦時(shí)。

　　

　　伴隨市場規(guī)模的擴(kuò)大，動力電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度也在不斷增加。2016年11月底，通過對國內(nèi)主要動力電池企業(yè)產(chǎn)能的初步統(tǒng)計(jì)，50家企業(yè)的總產(chǎn)能超過了1000億瓦時(shí)。2016年整體來說行業(yè)特點(diǎn)是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，市場集中度進(jìn)一步提高。2015年動力電池企業(yè)前20強(qiáng)在新能源汽車中的電池配套占到81.3%，到2016年達(dá)到83.1%，前5強(qiáng)2015年是56.3%，2016年則上升至64.5%，未來幾年集中度會進(jìn)一步提高。

　　

　　新能源儲能市場同樣不可忽視。中國是全球最大的光伏應(yīng)用和風(fēng)力發(fā)電市場。“十三五”期間中國儲能重點(diǎn)將以需求為導(dǎo)向，根據(jù)具體應(yīng)用場景和應(yīng)用領(lǐng)域，如智能電網(wǎng)、可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電和微電網(wǎng)等。2020年后，儲能有望成為繼新能源汽車之后鋰離子電池另一重要應(yīng)用領(lǐng)域。

　　

　　研發(fā)高性能電池

　　

　　新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，將成為未來幾年發(fā)展重點(diǎn)。按照規(guī)劃，到2030年，新能源汽車將成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動化，2030年新能源汽車占整個(gè)汽車的比例在40%以上。

　　

　　為支撐新能源汽車發(fā)展，需要持續(xù)提升電池的單體能量密度和降低成本。按照四部委出臺的《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，2020年單體能量密度要實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，單體成本要實(shí)現(xiàn)1元/瓦時(shí)。

　　

　　短期來看，動力電池技術(shù)發(fā)展是優(yōu)化系統(tǒng)體系，鋰離子電池要以開發(fā)新型鋰離子電池為重點(diǎn)，提升安全性、一致性、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，同步開展新體系的前瞻研究；中遠(yuǎn)期來看，是持續(xù)優(yōu)化提升新型的動力電池，同時(shí)重點(diǎn)開發(fā)新體系，顯著提升能量密度，大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)新體系電池的實(shí)用化和規(guī)?；?/div>