受到屋頂太陽能的啟發(fā)，第一批使用該光伏模塊技術(shù)的是豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車，這些電池板將直接集成到車頂，通過光伏發(fā)電來減少能源的消耗。

　　

　　“汽車車頂將成為太陽能電池板的新市場(chǎng)，我們?cè)谄嚬I(yè)和太陽能行業(yè)創(chuàng)造了輝煌，這將是全球第一次為大規(guī)模生產(chǎn)的汽車提供動(dòng)力。”松下的總經(jīng)理ShingoOkamoto評(píng)論道。

　　

　　特斯拉可能是該模塊的下一個(gè)受益者——他此前曾在twitter上暗示，Model3可能會(huì)有一個(gè)太陽能車頂配置。新普銳斯插入混合模型將是全球首家大批量使用太陽能電池板,直接向汽車提供能量與平均距離的主要?jiǎng)恿﹄姵?。從屋頂太陽能面板一次充電可以?.9公里。Okamoto還說:“這意味著，只要讓你的車停下來，你就能獲得10%的太陽能。”