在全球市場上，日前，特斯拉承諾將在澳洲建設(shè)全球最大電池儲能系統(tǒng)，馬斯克也剛剛在財報電話會議上宣布特斯拉太陽能屋頂正式進駐第一批用戶屋頂，宜家則開始在英國出售家用太陽能電池板和儲能電池，這也更進一步標(biāo)志了“儲能”環(huán)節(jié)在新能源產(chǎn)業(yè)中的重要地位。

　　

　　而中國作為新能源強國，新能源產(chǎn)業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領(lǐng)域也一直被密切關(guān)注。

　　

　　儲能市場前景廣闊

　　

　　目前在儲能電池市場，主要有三大應(yīng)用領(lǐng)域：電力儲能、家用儲能以及基站儲能，其中通信基站的后備電源領(lǐng)域目前占比重較大，占到整個儲能電池市場的將近一半份額：
 

　　
 

　　家庭儲能借著特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有較大的進一步發(fā)展擴容的空間，但目前主要集中在美國、德國、澳洲和日本等海外地區(qū)，國內(nèi)仍處于發(fā)展初期，市場規(guī)模相對較小，不過從長期來看發(fā)展前景同樣不可小覷。

　　

　　大型電力儲能市場目前的短期勢頭相對較弱，但從長遠來看前景相當(dāng)可觀，國家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，在2017-2020年這一區(qū)間內(nèi)，分布式光伏新增建設(shè)規(guī)模共計86.5GW，每年安排領(lǐng)跑基地項目達8GW，同期風(fēng)電新增建設(shè)規(guī)模共計110.41GW，此外截止2020年，太陽能發(fā)電裝機容量預(yù)計也將達到1.6億千瓦。

　　

　　總體來看，目前國內(nèi)儲能電池市場增速還是相當(dāng)明顯的，據(jù)統(tǒng)計，截至2017年上半年，我國已規(guī)劃的儲能項目裝機達1100兆瓦左右，其中不包含抽水蓄能電站和儲熱項目。不過一方面，儲能電池領(lǐng)域的投資回報周期較長，另一方面高成本仍然是難以避免的問題。

　　

　　不過隨著科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展，儲能電池成本也一直在持續(xù)下降，從2010年前后的超過1000美元每千瓦時已下降到目前的400美元每千瓦時。通用汽車與特斯拉分別計劃到2021年和2020年將電池組件成本降低到120美元每千瓦時和100美元每千瓦時。
 

　　
 

　　從政策面看，國家對于儲能電池領(lǐng)域的重視也將極大促進這一行業(yè)的發(fā)展，在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》、《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國制造2025—能源裝備實施方案》等多項政策中，儲能領(lǐng)域均被提名，這也給了儲能項目一定的準(zhǔn)入空間和支持力度。

　　

　　2017年3月，國家能源局印發(fā)《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，首次明確了儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略定位。《指導(dǎo)意見》中明確規(guī)定，“十三五”期間儲能的主要目標(biāo)是實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡，“十四五”期間實現(xiàn)由商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，對儲能電池領(lǐng)域同樣是一大利好。