2023年，包括鋰電池在內(nèi)的我國外貿(mào)“新三樣”合計出口額首次突破萬億元大關(guān)。今年一季度，鋰電池出口量持續(xù)增長，同比上漲5.9%。

與此同時，由于鋰電池被歸類為第九類危險品，其在運輸和存儲必須遵循嚴(yán)格的規(guī)章制度，以確保安全。

那么，在中國鋰電池產(chǎn)業(yè)強勢發(fā)展，并積極擁抱全球化趨勢的背景下，如何確保鋰電池在全球范圍內(nèi)的安全運輸，并同時實現(xiàn)環(huán)保和成本的完美平衡呢？

針對以上問題，在維科網(wǎng)鋰電的獨家專訪中，全球領(lǐng)先的工業(yè)包裝和物流解決方案公司耐帆亞太區(qū)副總裁張斌分享了耐帆多元化的鋰電池運輸方案，以及其對全球供應(yīng)鏈行業(yè)的獨特見解。

耐帆東莞大樓

超700種危包方案全方位滿足客戶需求

“預(yù)計到2030年，全球動力電池運輸重量超8700萬噸，相比2020年運量增長超過25倍，如何安全、準(zhǔn)時、高效、低成本地保障這么大的運量，將是一個極大的挑戰(zhàn)。”全球動力電池龍頭寧德時代物流總經(jīng)理孔杰曾在2023世界動力電池大會的分論壇上表示。

就安全而言，因為鋰電池絕大多數(shù)屬于危險品范疇，在運輸過程中具有一定的安全風(fēng)險，例如過熱、短路甚至起火。這就要求在運輸過程中必須遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，而不同國家和地區(qū)根據(jù)自身的需求和國際合作的要求，制定了各種不同的規(guī)定以確保安全。

在國際層面，鋰電池的運輸主要遵循聯(lián)合國危險品運輸規(guī)則（UN Regulations）和國際民用航空組織（ICAO）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及國際航空運輸協(xié)會（IATA）的危險品規(guī)章。

例如，根據(jù)IATA的規(guī)定，鋰電池運輸必須確保電池或電芯通過了UN 38.3測試，所有電池端子都需要得到保護以防短路，并且必須使用適當(dāng)?shù)膬?nèi)外包裝材料，確保所有的運輸標(biāo)簽和文件齊全并符合規(guī)定。

在歐洲，除了遵循聯(lián)合國的標(biāo)準(zhǔn)之外，還有特別的歐盟規(guī)范，如ADR（公路運輸）、RID（鐵路運輸）以及歐洲內(nèi)河道危險品運輸協(xié)議（ADN）。歐盟成員國還規(guī)定，所有的鋰電池制造商在運輸前必須遵循ISO 9001和ISO 14001等質(zhì)量管理體系的要求。

張斌表示：“在法規(guī)的實施方面，重點需要留意的是電池的狀態(tài)、包裝限制、標(biāo)記和標(biāo)簽的正確使用以及運輸文件的完整性。不同的運輸方式（空運、海運、公路運輸、鐵路運輸）和電池狀態(tài)（樣品、正常狀態(tài)、輕微損壞、嚴(yán)重?fù)p壞）對規(guī)則的適用也有差異。因此，了解和遵守這些復(fù)雜的法規(guī)是確保鋰電池安全運輸?shù)年P(guān)鍵。”

基于這些挑戰(zhàn)，擁有近75年創(chuàng)新包裝技術(shù)和深厚行業(yè)經(jīng)驗的耐帆，可以說是面面俱到。首先，耐帆在全球38個國家有超過120個生產(chǎn)及銷售地點，可以深刻理解各國的法規(guī)，確保公司的解決方案在全球范圍內(nèi)的合規(guī)性和有效性。

其次，耐帆擁有超過700種已獲得國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的危包方案可供客戶選擇，以確保滿足具體的安全需求。

此外，“如果現(xiàn)有的包裝方案不能滿足特定需求，耐帆還能根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)對危險品包裝的要求，為客戶開發(fā)新的定制包裝方案。”張斌表示。

耐帆危包方案

創(chuàng)新工具實現(xiàn)平均20%的成本降低

包括燃料和運費等支出在內(nèi)，產(chǎn)品運輸在供應(yīng)鏈總成本中占據(jù)高達75%的比例，尤其是在陸運和海運這些成本基于空間利用率來計算的領(lǐng)域，降低運費顯得尤為重要。

但是，產(chǎn)品包裝同時又需要綠色環(huán)保。如何實現(xiàn)環(huán)保和成本的平衡，是鋰電池運輸中的一大難題。

耐帆從兩個方面實現(xiàn)了環(huán)保和成本節(jié)省：

在供應(yīng)鏈層面，耐帆通過使用可持續(xù)材料、設(shè)計可循環(huán)包裝，并通過提高運輸效率降低碳排放，以減少物流成本和環(huán)境影響。

在軟件層面，耐帆開發(fā)了創(chuàng)新的GreenCalc工具，這是一款生命周期分析（LCA）軟件，用于量化供應(yīng)鏈中的環(huán)境數(shù)據(jù)。通過GreenCalc，耐帆能夠全面評估包裝方案的環(huán)境影響，從生產(chǎn)、運輸?shù)綇U棄的整個生命周期。這種分析不僅可以幫助尋找潛在的二氧化碳減排和節(jié)省成本的機會，還能通過優(yōu)化包裝設(shè)計來增加單次運輸?shù)难b載量，從而減少運輸次數(shù)和降低成本。

“自GreenCalc工具2011年推出以來，耐帆已幫助客戶在供應(yīng)鏈中平均減少了31%的二氧化碳排放，并實現(xiàn)了平均20%的成本節(jié)約。這些成果體現(xiàn)了耐帆在推動供應(yīng)鏈可持續(xù)性方面的努力和承諾。”張斌表示。

耐帆GreenCalc工具

助推供應(yīng)鏈的可持續(xù)轉(zhuǎn)型

在全球“碳中和”的目標(biāo)下，綠色、可持續(xù)已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中不可或缺的一部分。這當(dāng)中，機遇與挑戰(zhàn)并存。企業(yè)該如何有效構(gòu)建可持續(xù)供應(yīng)鏈，并實現(xiàn)經(jīng)濟效益，成為所有企業(yè)的共同課題。

張斌表示：“在全球范圍內(nèi)推動可持續(xù)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型中，面臨的最大挑戰(zhàn)之一是確保所有變化和實施措施都能達到環(huán)保和節(jié)省成本的雙重目標(biāo)。這包括成本管理、技術(shù)整合、供應(yīng)鏈各方的協(xié)調(diào)，以及遵循不斷變化的國際和地區(qū)環(huán)保法規(guī)。”

對此，耐帆將通過三種方式協(xié)同助推產(chǎn)品包裝運輸供應(yīng)鏈的可持續(xù)轉(zhuǎn)型：

●全面的生命周期分析：耐帆利用其GreenCalc工具，進行詳盡的生命周期分析（LCA），量化包裝和物流方案中的環(huán)境影響，幫助企業(yè)實現(xiàn)更環(huán)保、更節(jié)省成本的操作方式；

●環(huán)保材料的使用：耐帆致力于使用可持續(xù)包裝材料，并通過與大學(xué)及客戶的合作，推動新材料的開發(fā)，這些材料旨在減少對環(huán)境的影響，同時保持包裝的功能性；

●優(yōu)化的物流服務(wù)：耐帆提供端到端的物流優(yōu)化服務(wù)，將包裝和物流整合，以減少碳排放和運輸成本，提高供應(yīng)鏈的整體效率和質(zhì)量。

此外，張斌還指出，構(gòu)建具有韌性的供應(yīng)鏈將成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。隨著全球貿(mào)易政策和國際關(guān)系的不斷變化，企業(yè)可能需要在全球擴展和地方化生產(chǎn)之間找到合適的平衡點。總體來看，技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展將是推動供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。

關(guān)于耐帆

耐帆是一家全球性的工業(yè)包裝和物流解決方案公司，自1949年成立以來，一直在持續(xù)地優(yōu)化供應(yīng)鏈以減少對環(huán)境和資源的消耗。耐帆以創(chuàng)新的包裝技術(shù)和深厚的行業(yè)經(jīng)驗著稱，致力于為客戶提供可持續(xù)和節(jié)省成本的包裝解決方案。公司在全球38個國家設(shè)有生產(chǎn)和銷售地點，服務(wù)于汽車、新能源、電信、數(shù)據(jù)通訊、醫(yī)療和航空航天等多個行業(yè)。

耐帆中國自1997年在江蘇無錫設(shè)立第一家工廠后，憑借先進的包裝設(shè)計和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，迅速成為國內(nèi)工業(yè)包裝行業(yè)的領(lǐng)軍者，進入了工業(yè)包裝領(lǐng)域的中高端市場，業(yè)務(wù)獲得了迅速的發(fā)展，先后在東莞、廊坊、重慶、武漢等地建立了工廠，并組建起覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

除了提供標(biāo)準(zhǔn)化、定制化的包裝產(chǎn)品之外，耐帆還在全球供應(yīng)鏈管理中扮演了重要角色，以更智能的包裝和物流解決方案，幫助客戶應(yīng)對和解決向可持續(xù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型過程中的各種挑戰(zhàn)。