12月8日，大疆發(fā)布DJI Power系列戶(hù)外電源，款式分為DJI Power 1000(1度電）、DJI Power 500（0.5度），起售價(jià)分別為3499元、2099元。
 

DJI Power 1000 電池容量為 1024 瓦時(shí)，最大輸出功率 2200 瓦[1]，可為 99% 常用設(shè)備[4]穩(wěn)定供電，能為手機(jī)充電約 57 次、數(shù)碼相機(jī)充電約 59 次、無(wú)人機(jī)充電約 12 次[5]，無(wú)論是露營(yíng)自駕、內(nèi)容創(chuàng)作還是家庭應(yīng)急，其均能保證大容量穩(wěn)定輸出，輕松應(yīng)對(duì)多場(chǎng)景用電需求。

搭配使用對(duì)應(yīng)配件，DJI Power 1000 即可對(duì) DJI 部分無(wú)人機(jī)電池進(jìn)行 DJI Power SDC 超級(jí)快充[3]，可為 DJI Mavic 3 系列智能飛行電池[6]、 Air 3 智能飛行電池、Inspire 3 TB51 智能飛行電池、M30 TB30 智能飛行電池快速供電。將一塊 Mavic 3 系列電池電量從 10% 充至 95% 僅需 32 分鐘。

同時(shí)，DJI Power 1000 擁有 9 個(gè)接口，其中，兩個(gè) 140 瓦 USB-C 輸出接口[7]總功率可達(dá) 280 瓦，相比市面常見(jiàn)的雙100W USB-C 輸出接口，功率提升 40% ；輕松應(yīng)對(duì)大部分 USB-C 接口設(shè)備用電需求，最高支持 PD 3.1 140 瓦充電規(guī)格，能為 16 英寸 MacBook Pro 快速充電。
 

創(chuàng)立于深圳的大疆是中國(guó)制造、科技創(chuàng)新的標(biāo)桿。

2006年，還在讀研的汪滔在深圳創(chuàng)辦了大疆創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)10年發(fā)展成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)霸主，2017年?duì)I收達(dá)到175.7億元。據(jù)媒體報(bào)道，大疆在2018年的全球市場(chǎng)份額高達(dá)74%。不過(guò)此后大疆對(duì)營(yíng)收數(shù)字和市場(chǎng)份額開(kāi)始秘而不宣。

從這兩年大疆的布局來(lái)看，第二增長(zhǎng)曲線的缺失一直是其焦慮之處。早在2016年，汪滔就表示：“無(wú)人機(jī)市場(chǎng)即將接近飽和，大疆的收入達(dá)到200億元也就到頂了。”

從那時(shí)起，大疆就開(kāi)始探索各種多元化業(yè)務(wù)。見(jiàn)諸報(bào)端的約有兩個(gè)方向，一是行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，比如農(nóng)業(yè)植保，二是自動(dòng)駕駛，作為供應(yīng)商與一線廠商如比亞迪、大眾、上汽通用達(dá)成合作。

但是行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)不過(guò)是無(wú)人機(jī)的另一細(xì)分市場(chǎng)，大量自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司市場(chǎng)和技術(shù)上的偃旗息鼓，則讓自動(dòng)駕駛的前景越發(fā)暗淡。

在戶(hù)外電源之前，大疆被曝出的新業(yè)務(wù)是Ebike產(chǎn)品，大疆Ebike將定位高端車(chē)型，運(yùn)動(dòng)越野場(chǎng)景，主攻海外市場(chǎng)，目前已在自研Ebike系統(tǒng)。有數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球電動(dòng)自行車(chē)（Ebike）市場(chǎng)規(guī)模達(dá)497億美元，總出貨量5125萬(wàn)輛。

不論是哪項(xiàng)新業(yè)務(wù)，其背后都隱藏大疆作為科技巨頭的深刻焦慮。在經(jīng)濟(jì)的下行周期下，有創(chuàng)新實(shí)力的大疆正試圖變回一條新市場(chǎng)的鯰魚(yú)，找到增量。