昨日，TUV萊茵電子電氣服務周邊設備戰(zhàn)略經理盧江波對CIBF2018的亮點進行了回顧，同時表示:“新能源汽車產業(yè)蒸蒸日上，鋰電業(yè)就像海上的漩渦吸納了大量資本和社會資源。資本的進入讓各方角力越來越激烈，成為這次的CIBF 2018展會上最突出的亮點。”
亮點1:企業(yè)紛紛跨界入局，資本推動鋰電創(chuàng)新
鋰電池概念火熱，除了吸引產業(yè)鏈上下游的延伸布局外，也吸引了眾多資本的青睞，更有不少關注環(huán)保材料、創(chuàng)新能源的企業(yè)跨界入局。比如，專注于各類植物秸稈的研究開發(fā)與綜合利用的國家高新技術企業(yè) -- 圣泉集團，在2017年設立全資子公司圣泉新能源，主營次世代電池安全技術、鈦酸鋰電池、超級電容器、柔性電池、5V正極材料的研發(fā)生產。僅僅一年時間，已經掌握能廣泛應用于儲能、動力領域的新技術。
濟南圣泉集團股份有限公司總裁唐地源表示:“我們看好新能源行業(yè)的前景，這一屆的CIBF我們看到許多同行在電池材料、單體、模組與系統(tǒng)技術方面的探索成果，更堅定了我們對未來市場的信心。比如我們這次的柔性電池，就可以真正實現智能穿戴。”
展會上，圣泉新能源公司研發(fā)的柔性電池，輕薄、安全、可折疊、可裁切。公司擁有國內首條柔性電池生產線，在傳統(tǒng)隔膜技術上進行了革新，從而讓電池具備柔性，更廣闊的應用于各種智能服飾、手表、智能卡等智能產品。
亮點2:動力電池、儲能電池成為電池企業(yè)布局重點
伴隨中國新能源汽車和儲能產業(yè)的快速發(fā)展，電池企業(yè)相繼布局動力電池和儲能電池市場。除了中國本土企業(yè)的關注外，國外電池行業(yè)相關企業(yè)也開始瞄準中國市場。其中，德國展團參展面積近500平方米，韓國展團由18家參展商組成，面積超過200平方米。
中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍表示:“隨著市場的需求變化和電池技術的發(fā)展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據了新能源乘用車市場主導地位。我國正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系(包括全固態(tài)電池)的創(chuàng)新研究。”
亮點3:鋰電生產智能化、自動化
安全性標準化，是鋰電池的發(fā)展方向，全自動化和智能化的鋰電池生產設備能直接提高產品的安全性能和通過良率，從而降低生產成本。比如大族、西門子等設備制造企業(yè)，比亞迪、寧德時代等一線動力電池企業(yè)，已經將機器人技術導入鋰電生產線，通過工業(yè)機器人、AGV 小車等自動化設備來提高生產效率和電池一致性，降低成本。
CIBF 2018之后，國內企業(yè)該如何布局迎接新挑戰(zhàn)?
中國新能源汽車推廣力度加大、電動自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲能市場正在形成、移動電源產業(yè)快速發(fā)展……種種動向都增加市場對各種電池的需求。資本方的進入，加快了行業(yè)創(chuàng)新的步伐，給傳統(tǒng)鋰電廠商造成技術沖擊。對此，TUV萊茵電子電氣服務周邊設備戰(zhàn)略經理盧江波認為:“縱觀目前國內鋰電企業(yè)，低端產能過剩，高端產能不足是行業(yè)現狀。下一步，鋰電產品質量走向高端是必然趨勢，中低端產品容易被淘汰。尤其是動力和儲能產品，受到資本關注力度最大，意味著競爭最為激烈，產能極有可能過剩。企業(yè)需要在保證安全性能的基礎上，盡可能通過技術革新、材料改進和規(guī)?；a來降低成本。”
濟南圣泉集團股份有限公司總裁唐地源認為:“安全與環(huán)保是目前鋰電行業(yè)最需要關注的兩大重點，也是促進未來行業(yè)發(fā)展的重心所在。我們一直在努力，希望未來的材料體系、電池生產、電池應用能真正實現可持續(xù)的循環(huán)利用，一個環(huán)保的能源系統(tǒng)，給人類一個真正的綠色未來。”
